اطلاعات تماس

  آدرس:  تهران، خیابان گاندی جنوبی، کوچه 5، پلاک 5، واحد 2 - شرکت اطلس ره نگار آریا

  واحد فروش:  09102087500  09102087600   88880034-021

  ایمیل:  info@gpsrahnegar.com

  ساعات کاری:  شنبه تا چهارشنبه از ساعت 9 الی 17 پنجشنبه از ساعت 9 الی 12

تگ ها

گارمین اعلام کرد که به زودی عرشه پرواز یکپارچه G5000 برای هواپیماهای Cessna Citation XLS و XLS Gen2 بهسازی خواهد شد.

گارمین امروز اعلام کرد که مجموعه ارتقاء عرشه پرواز یکپارچه G5000 خود را گسترش خواهد داد تا شامل هواپیماهای محبوب Cessna Citation XLS+ و XLS Gen2 شود. مجموعه تجهیزات اویونیک یکپارچه G5000 کابین خلبان را با قابلیت‌های اضافی مدرن می‌کند، هزینه‌های عملیاتی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد، آگاهی موقعیتی خدمه پرواز را افزایش می‌دهد و نگرانی‌های بلندمدت مربوط به قدیمی بودن قطعات اویونیک قدیمی را حل می‌کند.

برنامه ارتقاء G5000 برای Citation Excel و XLS بیش از 120 هواپیما را از زمان صدور گواهینامه آن در سال 2019 متحول کرده است و فناوری و منافع مالی قابل توجهی را برای اپراتورهای سراسر جهان به ارمغان آورده است. ما مشتاقانه منتظریم تا این برنامه را گسترش دهیم تا Citation XLS+ و XLS Gen2 را شامل شود و همان قابلیت‌های اویونیک پیشرفته و هزینه‌های عملیاتی پایین‌تر را برای Citation‌های بیشتر در ناوگان بیاوریم. - کارل ولف، معاون فروش و بازاریابی هوانوردی گارمین

راه حل پیشرفته عرشه پرواز

عرشه پرواز یکپارچه G5000 برای Citation XLS+ و XLS Gen2 دارای سه نمایشگر پرواز مناظر با قابلیت تقسیم صفحه است که به خلبانان امکان می دهد به طور همزمان نقشه ها، نمودارها، چک لیست ها، TAWS، TCAS، اطلاعات برنامه پرواز، آب و هوا و موارد دیگر را مشاهده کنند. دو کنترلر لمسی بصری به عنوان رابط خلبان به عرشه پرواز عمل می کنند و به سهولت کار و انتقال بدون درز بین صفحات مختلف کمک می کنند. جدید با G5000 برای XLS+ و XLS Gen2، دو ابزار الکترونیکی پرواز GI 275 را می توان به عنوان ADI در حالت آماده به کار استفاده کرد که هر کدام دارای باتری پشتیبان 60 دقیقه ای هستند.

نصب G5000 برای Citation XLS+ و XLS Gen2 شامل یک سیستم کنترل خودکار پرواز کاملا دیجیتالی (AFCS) است. AFCS عملکرد دقیقی را در سراسر پاکت پرواز هواپیما ارائه می دهد و به مدیریت سرعت و عملکرد کمک می کند.

این سیستم همچنین شامل حالت فرود اضطراری (EDM) به عنوان یک ویژگی استاندارد است. در صورتی که هواپیما فشار کابین را از دست بدهد، EDM قادر است به طور خودکار هواپیما را به ارتفاع از پیش تعیین شده بدون دخالت خلبان فرود آورد تا از موقعیت های کم اکسیژن جلوگیری کند. حفاظت از سرعت پایین (USP) به خلبان خودکار اجازه می دهد تا با مدیریت سرعت هوا کمک کند، در حالی که دور زدن کاملاً جفت شده را نیز فعال می کند و بار کاری خلبان را تا حد زیادی کاهش می دهد. علاوه بر این، اپراتورها به فرودگاه‌های بیشتر و حداقل‌های نزدیک‌تر در سراسر جهان دسترسی پیدا می‌کنند، زیرا G5000 دارای گواهینامه PBN/RNP 0.3 است که قابلیت رویکرد LPV/APV را ممکن می‌سازد.

راه حل های عملیات ترمینال

فناوری چشم انداز مصنوعی (SVT™) به منظور کمک به آگاهی از موقعیت در حین تاکسی کردن، به‌روزرسانی شده است تا نمای برون‌مرکزی سه‌بعدی از محیط فرودگاه را شامل شود. SVT همچنین ردپای ساختمان سه بعدی از جمله آشیانه ها، پایانه ها و برج ها، تاکسی وی ها، پیش بند ها، علائم و سایر نشانه ها را برای کمک به کاهش تهاجمات باند با ارائه آگاهی موقعیتی بهتر هنگام تاکسی در فرودگاه های موجود در پایگاه داده SafeTaxi® نشان می دهد. به روز رسانی های قابل توجه SVT ویژگی هایی مانند وضوح توپوگرافی افزایش یافته، مرزهای آب و زمین تیزتر، نمایش موانع و خطوط برق بهبود یافته، تصویر باند فرودگاه و علائم فرودگاه و موارد دیگر را اضافه کرده است.

Taxiway Routing، یک ویژگی جدید از Garmin، به خدمه پرواز اجازه می دهد تا از کنترل کننده صفحه لمسی برای ورود به مسیرهای تاکسی استفاده کنند، که سپس راهنمایی هایی را در مورد نقشه های ناوبری دو بعدی یا تصاویر سه بعدی SVT ارائه می دهد. فناوری نظارت بر باند SurfaceWatch™ مکمل محاسبات TOLD برای ارائه نشانه‌ها و هشدارهایی است که به منظور کمک به جلوگیری از برخاستن یا فرود خلبانان در باند اشتباه، باند بسیار کوتاه یا تاکسی‌وی طراحی شده‌اند. همچنین اطلاعات مسافت باقیمانده باند را در PFD در حین چرخش و فرود هواپیما نمایش می دهد.

رادار هواشناسی ADS-B و StormOptix

ارتقاء G5000 برای Citation XLS+ و XLS Gen2 با راه‌حل پخش نظارتی وابسته به خودکار (ADS-B) کاملاً یکپارچه ارائه می‌شود که مطابق با DO-260B/TSO C166b است و از تنوع آنتن استفاده می‌کند، که تمام الزامات فعلی جهانی را برآورده می‌کند. داده‌های ترافیکی ADS-B توسط سیستم آگاهی از اشغال باند (ROA) تجزیه و تحلیل می‌شود، که به خدمه از تهاجمات احتمالی باند ناشی از هواپیماهای هوابرد مجاور، هواپیماهای روی زمین و وسایل نقلیه زمینی هشدار می‌دهد.

خدمه پرواز با استفاده از رادار آب و هوای GWX™ 8000 StormOptix™ با حالت خودکار، تصویر کاملی از آب و هوا ارائه می دهند که نیاز به تنظیم دستی رادار را حذف می کند و در نتیجه تفسیر آب و هوا آسان تر و عملیات ساده تر می شود. از ویژگی‌های رادار آب‌وهوای GWX 8000 StormOptix می‌توان به تشخیص تگرگ و رعد و برق و همچنین سیستم هشدار برش باد پیش‌بینی‌کننده اشاره کرد.

قابلیت اتصال

با تسهیل مدیریت هواپیما برای دارندگان و اپراتورهای Citation XLS+ و XLS Gen2، سیستم مدیریت هواپیما متصل به PlaneSync™1 Garmin که اخیراً اعلام شده است، به‌روزرسانی‌های پایگاه داده را خودکار می‌کند، وضعیت هواپیما از راه دور را در زمان واقعی ارائه می‌کند و به طور خودکار گزارش پرواز و داده‌های موتور را پس از فرود به ابر منتقل می‌کند. با خدمات پیوند داده جهانی Connext®، اپراتورها می توانند پوشش آب و هوای ماهواره ای سراسر جهان، تماس صوتی، ایمیل و پیام متنی را دریافت کنند. 
بطور کلی، پیوندهای آب و هوای ماهواره ای SiriusX  و سرگرمی صوتی در ارتقاء گنجانده شده است. با پشتیبانی FANS-1/A+ و ACARS در ارتقاء G5000، دارندگان XLS+ و XLS Gen2 شرایط لازم را برای پرواز در سیستم مسیر اقیانوس اطلس شمالی (NATS) برآورده می‌کنند. این ارتقا همچنین از CPLDC مانند Link 2000+ و FAA DataCom برای عملیات ترمینال و مسیر پشتیبانی می کند.

هم اپراتورهای فعلی و هم جدید G5000 Excel، XLS، XLS+ و XLS Gen2 می‌توانند از ویژگی‌های جدید پیشرفته G5000 گارمین استفاده کنند که شامل نمای اگزوسنتریک سه بعدی، مسیریابی تاکسی‌وی، رادار StormOptix، ADS-B In و PlaneSync می‌شود. عرشه پرواز یکپارچه G5000 برای هواپیماهای XLS+ و XLS Gen2 در نیمه اول سال 2024 از طریق مراکز خدمات هوایی Textron در دسترس خواهد بود و شامل 3 سال ضمانت استاندارد است.

دیدگاه

ثبت دیدگاه

نمایندگی ساعت گارمین در ایران